Hac\u00eda mucho que este ba\u00fal no se abr\u00eda, no es por falta de necesidad o material, sino por falta de tiempo. Aprovechando este arranque de a\u00f1o inauguro con un panorama de la temporada 2014 que se viene para la categor\u00eda, haciendo un repaso de todos los protagonistas, o la mayor\u00eda de ellos.<\/p>\n
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Soler Competici\u00f3n<\/strong><\/p>\n Contar\u00e1 con los dos \u00faltimos campeones de la categor\u00eda nuevamente, Carlos Bernassar y Flavio Soler. A ellos los seguir\u00e1 acompa\u00f1ando Juan Carlos Miquelarena con el Crespi, y se espera el regreso de Gerardo Soler quien trabaja en un chasis con motor Chevrolet que seguramente le permitir\u00e1 pelear por la punta. Tambi\u00e9n se espera el retorno al automovilismo de Rodolfo Constante para la fecha inicial.<\/p>\n Pato Competici\u00f3n<\/strong><\/p>\n Gilberto Spalletta trabaja para dar el salto al Meifa-Chevrolet, el Dallara quedar\u00eda libre. A su vez, Sergio Cuello defender\u00e1 el t\u00edtulo de la F-2 con su Avante que pasar\u00e1 a utilizar mec\u00e1nica Audi. Nunca hay que descartar la posibilidad de que se sume alg\u00fan piloto m\u00e1s al equipo.<\/p>\n EET N\u00ba 5 Competici\u00f3n<\/strong><\/p>\n Como anunci\u00f3 Gustavo Borella es prioridad del equipo volver a poner en pista el Borella F101, con un 6 cilindros podr\u00eda ser otro integrante del primer pelot\u00f3n con m\u00e1s firmeza. Tambi\u00e9n se habla de retomar los trabajos en el nuevo auto con motor Alfa Romeo 164 V6. Ezequiel Fern\u00e1ndez seguramente estar\u00e1 en pista, cuando el trabajo no lo complique. El Dallara-Renault quedar\u00eda libre, quiz\u00e1s para alquiler.<\/p>\n Alejandro Latrecchiana<\/strong><\/p>\n Seguir\u00e1 con el Bravi-Audi, ser\u00e1 candidato firme a la corona de la creciente F-2.<\/p>\n VC Sport<\/strong><\/p>\n Daniel Corral seguir\u00e1 con su Pi\u00e1n-Chevrolet. En tanto que el VC Sport espera piloto para el Sergio-Renault y trabaja en un Bravi que ir\u00e1 con motor Chevrolet.<\/p>\n Zurzolo Competici\u00f3n<\/strong><\/p>\n Estar\u00eda presente con su Berta-Ford, mientras trabaja para alquilar el Cenci de similar mec\u00e1nica, de manera tal que le permita reunir el presupuesto para estar presente m\u00e1s seguido.<\/p>\n T\u00e9cnica 8 Racing Team<\/strong><\/p>\n La escuela t\u00e9cnica atiende el Crespi de An\u00edbal Vitarella, a su vez tiene otro chasis propiedad de este piloto: un Bravi con motor PRV V6 para reemplazar al Crespi en el futuro.<\/p>\n Sotro Hnos.<\/strong><\/p>\n Orlando Sotro anunci\u00f3 su retiro definitivo, mientras que Marcos Sotro se dedicar\u00e1 de lleno a la F-4 Nueva Generaci\u00f3n, donde buscar\u00e1 el t\u00edtulo. De todas formas se espera el regreso de Luciano Sotro y la presencia de otro representante de la familia.<\/p>\n Jorge Correa<\/strong><\/p>\n Estar\u00e1 presente con su impecable EF-Renault que estren\u00f3 en la fecha final este a\u00f1o.<\/p>\n Alfredo Salvay<\/strong><\/p>\n Trabaja en Jujuy para reunir el presupuesto que le permita estar presente.<\/p>\n Santiago Far\u00edas<\/strong><\/p>\n Ya tiene la licencia para debutar con un EF-Honda en la 1ra de 2014.<\/p>\n Mauro Molina<\/strong><\/p>\n Adquiri\u00f3 un Bravi-Peugeot ex \u201cGur\u00ed\u201d Mart\u00ednez, ser\u00e1 otro participante de la categor\u00eda.<\/p>\n Fernando Zavaleta<\/strong><\/p>\n Debutar\u00e1 con un chasis artesanal con motor Renault 2.0, muy prolijo.<\/p>\n Luigi<\/strong><\/p>\n Trabaja en un chasis con el recientemente homologado Ford Taunus V6.<\/p>\n\n\t\t