Índice Etapa Zonal
Bienvenido a la sección dedicada a la etapa zonal de la querida Fórmula 1 Mecánica Argentina. Estoy hablando del período que se inicia en 1980 y llega hasta nuestros días.
Haciendo un repaso de lo sucedido comenzamos por decir que la categoría se mantuvo en pie en aquel momento gracias al empuje de pilotos que habían sido muy representativos de las anteriores décadas de la categoría: Orlando Sotro, Norberto Pauloni, Ramón Requejo, Jorge Ternengo (h), Enzo Sala y varios mas. Ese empuje fue seguido de pilotos y equipos que se acercaron y se convirtieron en fieles representantes de la categoría de ahí en adelante, muchos de ellos involucrados hasta hoy inclusive: Juan Carlos Castilla y Mario Agüero por nombrar dos solamente.
En aquellos años la categoría pasaba por un gran momento donde el sueño de revivir viejas glorias no parecía imposible: muchos pilotos de la F1 Pampeana se acercaban a competir y el parque de autos superaba los 15 autos en ocasiones, brindando entretenidos espectáculos en circuitos como Buenos Aires, Santa Rosa, Las Parejas, Paraná, Junín, Bahía Blanca.
Pero llegando a finales de los '80 los vaivenes económicos del país y el fortalecimiento de la Fórmula 1 Pampeana, que competía en circuitos de tierra, redujo el parque de la categoría que se refugió en la zona Mar y Sierras, compitiendo en Miramar, Balcarce, Mar del Plata y Dolores. El empuje de familias como Haesevocts o Sotro y la llegada del proyecto de la Escuela Industrial de Temperley revitalizaron la categoría y produjeron una renovación mecánica, con autos muy recordados por los allegados, como el Cenci reformado y hecho de cero prácticamente por Rodolfo Ación, el Formisano-Chevrolet y por supuesto el Borella F101 construido en en el mencionado establecimiento educativo del Gran Buenos Aires.
La categoría entonces buscó afianzarse en un radio cercano a la Capital Federal, de donde provenía la mayoría de sus integrantes: Dolores, Benavídez, Estancia Chica, el "Roberto Mouras" de La Plata, y por supuesto el Autódromo de Buenos Aires fueron las plazas visitadas.
Entrando en el nuevo milenio nuevamente los problemas económicos y la falta de autos persiguieron el normal desarrollo de la actividad, pese a eso se siguieron consagrándose nuevos campeones como los hermanos Sebastián y Lucas Pauloni o Carlos Zurzolo más acá en el tiempo. Se siguieron acercando nuevos pilotos y autos dando espectáculo y peleando campeonatos, Héctor Gandolfi y Gilberto Spalletta por nombrar solo un par.
La llegada de pilotos de La Pampa en 2012 revitalizó la categoría, creció el número de pilotos y permitió a la F-1 visitar otros circuitos.
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