Info-maf1 > Etapa nacional > Calendario > Río Cuarto 04-12-1972

Río Cuarto



9a Fecha Puntuable del Campeonato Argentino de 1972 - 4 de diciembre de 1972

 Premio Primer Cincuentenario YPF

Organizador: Automóvil Club Río Cuarto.
Circuito: Autódromo “Ciudad de Río Cuarto” - Circuito N° 1 de 3.276,49 metros.
Formato: Dos series a 24 vueltas (78,63 km cada una) - Clasificación final por suma de tiempos.
Participantes inscriptos: 19.
Condición climática: Nublado, con lluvias el domingo. Final disputada el lunes.



Lista de participantes

Nº Piloto Chasis Motor Equipo
3 Orlando Sotro Sotro Ford Falcon Sotro Hnos.
4 Ramón Requejo Martos Tornado Jet Requejo Hnos.
6 Jorge Ternengo (h) Berta Tornado Jet Ternengo Competición
7 Daniel Sancho Bravi Tornado Jet Daniel Sancho
8 Daniel Favre Cenci Chevrolet Súper Peña San Carlos
9 Emilio Mainardi Trueno Sprint Chevrolet Súper  
11 Héctor Prono Berta Tornado Jet Peña R.U.E.D.A.
14 Emilio Alonso Berta Tornado Jet B. Sivastian
15 Víctor Hugo Plá Berta Tornado Jet Peña Ciudad de Las Rosas
16 Luis Di Palma Berta Tornado Jet Berta Competición
20 Esteban Fernandino Rico Chevrolet Súper Juan Carlos Rico
25 Mauricio García Trueno Sprint Chevrolet Súper CDC General Motors
26 Jorge Bianchi Berta Tornado Jet Jorge Bianchi
27 Emilio Bertolini Berta Tornado Jet Eduardo Copello - Philips
28 Ángel Monguzzi Pianetto M/4 Chrysler Slant Six Pianetto Competición
29 Juan Carlos Salatino Destéfano Chevrolet Súper Salatino
35 Rodolfo Marincovich Trueno Sprint Chevrolet Súper Héctor Moisello
  Raúl Tantera Ramseyer Especial Chrysler Slant Six Evidio Ramseyer
  Niemiz      



Clasificación

Pos. Piloto Auto Tiempo
1 Luis Di Palma Berta-Tornado 1m13s6
2 Jorge Ternengo (h) Berta-Tornado 1m13s7
3 Ángel Monguzzi Pianetto-Dodge 1m14s4
4 Víctor Hugo Plá Berta-Tornado 1m14s7
5 Emilio Bertolini Berta-Tornado 1m14s7
6 Mauricio García Trueno-Chevrolet 1m16s8
7 Esteban Fernandino Rico-Chevrolet 1m18s1
8 Daniel Sancho Bravi-Tornado 1m18s3
9 Orlando Sotro Sotro-Ford 1m19s0
10 Emilio Alonso Berta-Tornado 1m19s0
11 Juan Carlos Salatino Destéfano-Chevrolet 1m19s1
12 Daniel Favre Cenci-Chevrolet 1m19s3
13 Héctor Prono Berta-Tornado 1m20s1
14 Rodolfo Marincovich Trueno-Chevrolet 1m20s6
15 Raúl Tantera Ramseyer-Dodge 1m25s3
NC Ramón Requejo Martos-Tornado -
NC Emilio Mainardi Trueno-Chevrolet -
NC Jorge Bianchi Berta-Tornado -
NC Niemiz   -

Promedio del ganador: 160,233 km/h.


Primera Serie

Pos. Piloto Vtas. Tiempo
1 Emilio Bertolini 24  
  Jorge Ternengo (h) 24  
  Jorge Bianchi 24  

Promedio del ganador: 151,994 km/h.
Récord de vuelta:
Líderes: J. Ternengo (h), Á. Monguzzi, E. Bertolini.


Segunda Serie

Pos. Piloto Vtas. Tiempo
1 Jorge Bianchi 24  
  Jorge Ternengo (h) 24  
  Emilio Bertolini 24  

Promedio del ganador: 152,158 km/h.
Récord de vuelta: H. Prono, en 1m13s1 a 161,316 km/h.
Líderes: L. Di Palma, J. Bianchi.


Final (por suma de tiempos)

Pos. Nro. Piloto Auto Vtas. Tiempo
1 6 J. Ternengo (h) Berta-Tornado 48 1h02m04s7
2 27 E. Bertolini Berta-Tornado 48 1h02m15s7
3 26 J. Bianchi Berta-Tornado 48 1h02m36s2
4 25 M. García Trueno-Chevrolet 47 1h02m53s0
5 14 E. Alonso Berta-Tornado 47 1h03m22s4
6 20 E. Fernandino Rico-Chevrolet 46 1h01m35s7
7 7 D. Sancho Bravi-Chevrolet 43 1h02m24s3
8 11 H. Prono Berta-Tornado 41 1h02m41s0
9 8 D. Favre Cenci-Chevrolet 39 53m40s0
10 9 E. Mainardi Trueno-Chevrolet 38 1h04m00s3
11 15 V. H. Plá Berta-Tornado 36 46m37s1
- 3 O. Sotro Sotro-Ford    
- 29 J. C. Salatino Destéfano-Chevrolet    
- 35 R. Marincovich Trueno-Chevrolet    
-   R. Tantera Ramseyer-Dodge    
- 4 R. Requejo Martos-Tornado    
-   Niemiz      
D 16 L. Di Palma Berta-Tornado 32 42m26s0
D 28 Á. Monguzzi Pianetto-Dodge    

Promedio del ganador: 152,076 km/h.
Récord de vuelta: H. Prono (segunda serie), en 1m13s1 a 161,316 km/h.
Líderes:


Retrasos y abandonos

Clasificación

J. Bianchi: Despiste
Niemitz: Despiste

Primera Serie

J. Bianchi: Motor en 5 cilindros
Á. Monguzzi: Rotura de llanta/Descalificado por recibir ayuda externa

Segunda Serie

L. Di Palma: Motor detenido y despiste/Descalificado por recibir ayuda externa


Fuente: Revista Corsa.





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