Info-maf1 > Etapa nacional > Calendario > Villa Carlos Paz 01-05-1966
1a Fecha Puntuable del Campeonato Argentino de 1966 - 1 de mayo de 1966
Organizador: Automoto Club Villa Carlos Paz.
Circuito: callejero de Villa Carlos Paz de 1.850 metros.
Formato: Dos series clasificatorias a 15 vueltas (27,75 km) y Final a 25 vueltas (46,25 km).
Participantes inscriptos: 13.
Condición climática: Ventoso.
Lista de participantes
Clasificación
Promedio del ganador:
Primera Serie
Promedio del ganador: 99,531 km/h.
Récord de vuelta: D. Di Santo (vuelta 3), en 1m01s5 a 108,292 km/h.
Líderes:
Segunda Serie
Promedio del ganador: 100,130 km/h.
Récord de vuelta: J. Ternengo (h) (vuelta 3), en 1m03s5 a 104,881 km/h.
Líderes:
Final
Promedio del ganador: 98,819 km/h.
Récord de vuelta: V. Cipolatti (vuelta 2), en 1m02s4 a 106,730 km/h.
Líderes: V. Cipolatti (1-2), J. Ternengo (h) (3-25).
Retrasos y abandonos
Fuente: Revista Automundo, Revista Coche a la Vista y Revista Corsa.
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Villa Carlos Paz
1a Fecha Puntuable del Campeonato Argentino de 1966 - 1 de mayo de 1966
Organizador: Automoto Club Villa Carlos Paz.
Circuito: callejero de Villa Carlos Paz de 1.850 metros.
Formato: Dos series clasificatorias a 15 vueltas (27,75 km) y Final a 25 vueltas (46,25 km).
Participantes inscriptos: 13.
Condición climática: Ventoso.
Lista de participantes
| Nº | Piloto | Chasis | Motor | Equipo |
| 3 | Domingo Di Santo | Pián | Chevrolet Súper | Domingo Di Santo |
| 4 | Héctor Sanmartino | Chevrolet Apache | ||
| 5 | Vicente Cipolatti | Pián | Chevrolet Apache | Automóvil Midget Club Sunchales |
| 18 | Jorge Ternengo (h) | Barbalarga | Chevrolet Apache | Peña ARA |
| 19 | Rodolfo Kaiser | Chevrolet Apache | ||
| 20 | Orlando Moricci | Ferrari | Chevrolet Apache | |
| 21 | Juan Bruno | Chevrolet | ||
| 22 | Ricardo Rivarola | Chevrolet Apache | ||
| 23 | Roberto Antenucci | Dodge | ||
| 25 | Francisco Peral | Chevrolet | ||
| 27 | Osvaldo Chirizola | Chevrolet | ||
| 28 | Natalio Cataudella | Ochoteco | Chevrolet | Natalio Cataudella |
| 30 | Marco Galanti | Cancellieri | DKW Auto Unión |
Clasificación
| Pos. | Piloto | Auto | Tiempo |
| 1 | Domingo Di Santo | Pián-Chevrolet | |
| 2 | Jorge Ternengo (h) | Barbalarga-Chevrolet | |
| 3 | |||
| 4 | |||
| 5 | Marco Galanti | Cancellieri-DKW |
Promedio del ganador:
Primera Serie
| Pos. | Piloto | Vtas. | Tiempo |
| 1 | Vicente Cipolatti | 15 | 16m43s7 |
| 2 | Ricardo Rivarola | 15 | 17m54s9 |
| 3 | Francisco Peral | 14 | 16m56s0 |
| 4 | Marco Galanti | 14 | 17m59s1 |
| 5 | Roberto Antenucci | 11 | 17m15s9 |
| 6 | Domingo Di Santo | 6 | 6m28s8 |
| 7 | Natalio Cataudella | 6 | 17m29s1 |
Promedio del ganador: 99,531 km/h.
Récord de vuelta: D. Di Santo (vuelta 3), en 1m01s5 a 108,292 km/h.
Líderes:
Segunda Serie
| Pos. | Piloto | Vtas. | Tiempo |
| 1 | Jorge Ternengo (h) | 15 | 16m37s7 |
| 2 | Héctor Sanmartino | 15 | 17m41s2 |
| 3 | Orlando Moricci | 14 | 17m04s5 |
| 4 | Rodolfo Kaiser | 14 | 17m09s1 |
| 5 | Osvaldo Chirizola | 13 | 17m51s8 |
| 6 | Juan Bruno | 3 | 3m44s6 |
Promedio del ganador: 100,130 km/h.
Récord de vuelta: J. Ternengo (h) (vuelta 3), en 1m03s5 a 104,881 km/h.
Líderes:
Final
| Pos. | Nro. | Piloto | Auto | Vtas. | Tiempo |
| 1 | 18 | J. Ternengo (h) | Barbalarga-Chevrolet | 25 | 28m04s9 |
| 2 | 22 | R. Rivarola | Chevrolet | 25 | 29m16s6 |
| 3 | 20 | O. Moricci | Ferrari-Chevrolet | 24 | 28m42s2 |
| 4 | 19 | R. Kaiser | Chevrolet | 24 | 28m59s3 |
| 5 | 25 | F. Peral | Chevrolet | 24 | 29m00s8 |
| 6 | 30 | M. Galanti | Cancellieri-DKW | 21 | 27m29s0 |
| 7 | 27 | O. Chirizola | Chevrolet | 18 | 28m39s5 |
| - | 4 | H. Sanmartino | Chevrolet | 13 | |
| - | 23 | R. Antenucci | Dodge | 9 | |
| - | 5 | V. Cipolatti | Pián-Chevrolet | 2 | |
| NQ | 3 | D. Di Santo | Pián-Chevrolet | 0 | - |
| NQ | 28 | N. Cataudella | Ochoteco-Chevrolet | 0 | - |
| NQ | 21 | J. Bruno | Chevrolet | 0 | - |
Promedio del ganador: 98,819 km/h.
Récord de vuelta: V. Cipolatti (vuelta 2), en 1m02s4 a 106,730 km/h.
Líderes: V. Cipolatti (1-2), J. Ternengo (h) (3-25).
Retrasos y abandonos
|
Final M. Galanti: Sin combustible |
Fuente: Revista Automundo, Revista Coche a la Vista y Revista Corsa.
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2012 | Facundo Galella
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