
Info-maf1 > Etapa nacional > Calendario > Maggiolo 14-11-1971
5a Fecha Puntuable del Campeonato Argentino de 1971 - 14 de noviembre de 1971
Organizador: Club Atlético Maggiolo.
Circuito: Autódromo del Club Atlético de Maggiolo - Circuito de 3.133,78 metros.
Formato: Tres series de 10 vueltas (31,34 km cada una) - Clasificación final por suma de tiempos.
Participantes inscriptos: 22.
Condición climática:
Lista de participantes
Clasificación
Promedio del ganador:
Primera Serie
Promedio del ganador: 142,354 km/h.
Récord de vuelta: C. Ternengo (vuelta 2), en 1m17s4 a 145,757 km/h.
Líderes: J. Ternengo (h) (1-3), C. Ternengo (4-8), R. Requejo (9-10).
Segunda Serie
Promedio del ganador: 141,871 km/h.
Récord de vuelta: V. H. Plá (vuelta 8), en 1m17s3 a 145,949 km/h.
Líderes: R. Requejo (1-10).
Tercera Serie
Promedio del ganador: 137,799 km/h.
Récord de vuelta: R. Requejo (vuelta 3), en 1m20s0 a 141,020 km/h.
Líderes:
Final (por suma de tiempos)
Promedio del ganador: 140,645 km/h.
Récord de vuelta: V. H. Plá (vuelta 8 de la segunda serie), en 1m17s3 a 145,945 km/h.
Líderes: J. Ternengo (h) (1-3), C. Ternengo (4-8), R. Requejo (9-30).
Retrasos y abandonos
Fuente: Diario El Litoral, Revista Automundo (Gentileza Walter Antonio Aguilera), Revista Coche a la Vista y Revista Corsa.
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Maggiolo
5a Fecha Puntuable del Campeonato Argentino de 1971 - 14 de noviembre de 1971
Organizador: Club Atlético Maggiolo.
Circuito: Autódromo del Club Atlético de Maggiolo - Circuito de 3.133,78 metros.
Formato: Tres series de 10 vueltas (31,34 km cada una) - Clasificación final por suma de tiempos.
Participantes inscriptos: 22.
Condición climática:

Lista de participantes
Clasificación
Pos. | Piloto | Auto | Tiempo |
1 | Jorge Ternengo (h) | Berta-Tornado | |
2 | Víctor Hugo Plá | Trueno-Chevrolet | a 0s6 |
3 | Orlando Sotro | Sotro-Ford | a 1s4 |
4 | Ramón Requejo | Martos-Chevrolet | a 2s0 |
Rubén Bulla | BWA-Fiat | a 6s0 |
Promedio del ganador:
Primera Serie
Pos. | Piloto | Vtas. | Tiempo |
1 | Ramón Requejo | 10 | 13m12s5 |
2 | Carlos Ternengo | 10 | 13m13s7 |
3 | Orlando Sotro | 10 | 13m22s6 |
4 | Roberto Carubia | 10 | 13m41s8 |
5 | Osvaldo López | 10 | 13m52s6 |
6 | Osvaldo Bessia | 10 | |
7 | Emilio Alonso | 10 | |
8 | Daniel Favre | 10 | |
9 | Omar Cuvertino | 10 | |
10 | Emilio Mainardi | 10 | |
11 | Domingo Montore | 9 | |
12 | Rubén Bulla | ||
13 | Antonio Lorenzani | ||
14 | Víctor Hugo Plá | ||
15 | Jorge Ternengo (h) | 3 | |
16 | Omar Almeida | 3 | |
17 | Carlos Andretta | 2 | |
NL | Daniel Sancho | 0 | - |
NL | Héctor Prono | 0 | - |
NL | Miguel Ángel Di Tulio | 0 | - |
Promedio del ganador: 142,354 km/h.
Récord de vuelta: C. Ternengo (vuelta 2), en 1m17s4 a 145,757 km/h.
Líderes: J. Ternengo (h) (1-3), C. Ternengo (4-8), R. Requejo (9-10).
Segunda Serie
Pos. | Piloto | Vtas. | Tiempo |
1 | Ramón Requejo | 10 | 13m15s2 |
2 | Héctor Prono | 10 | 13m38s4 |
3 | Omar Cuvertino | 10 | 13m47s3 |
4 | Daniel Sancho | 10 | 14m14s6 |
5 | Osvaldo López | 10 | 14m24s5 |
6 | Orlando Sotro | 10 | 14m26s7 |
7 | Emilio Mainardi | 9 | |
8 | Domingo Montore | 9 | |
9 | Víctor Hugo Plá | ||
10 | Antonio Lorenzani | ||
11 | Emilio Alonso | 8 | |
12 | Daniel Favre | 6 | |
13 | Rubén Bulla | ||
14 | Roberto Carubia | 1 | |
NL | Osvaldo Bessia | 0 | - |
NL | Carlos Ternengo | 0 | - |
NL | Jorge Ternengo (h) | 0 | - |
NL | Omar Almeida | 0 | - |
NL | Carlos Andretta | 0 | - |
NL | Miguel Ángel Di Tulio | 0 | - |
Promedio del ganador: 141,871 km/h.
Récord de vuelta: V. H. Plá (vuelta 8), en 1m17s3 a 145,949 km/h.
Líderes: R. Requejo (1-10).
Tercera Serie
Pos. | Piloto | Vtas. | Tiempo |
1 | Ramón Requejo | 10 | 13m38s7 |
2 | Orlando Sotro | 10 | 13m51s5 |
3 | Osvaldo López | 10 | 14m29s0 |
4 | Emilio Alonso | 10 | 14m38s4 |
5 | Antonio Lorenzani | 10 | 14m49s3 |
6 | Daniel Sancho | 9 | |
7 | Héctor Prono | 8 | |
8 | Omar Cuvertino | 2 | |
9 | Domingo Montore | 2 | |
NL | Emilio Mainardi | 0 | - |
NL | Víctor Hugo Plá | 0 | - |
NL | Daniel Favre | 0 | - |
NL | Rubén Bulla | 0 | - |
NL | Roberto Carubia | 0 | - |
NL | Osvaldo Bessia | 0 | - |
NL | Carlos Ternengo | 0 | - |
NL | Jorge Ternengo (h) | 0 | - |
NL | Omar Almeida | 0 | - |
NL | Carlos Andretta | 0 | - |
NL | Miguel Ángel Di Tulio | 0 | - |
Promedio del ganador: 137,799 km/h.
Récord de vuelta: R. Requejo (vuelta 3), en 1m20s0 a 141,020 km/h.
Líderes:
Final (por suma de tiempos)
Pos. | Nro. | Piloto | Auto | Vtas. | Tiempo |
1 | 17 | R. Requejo | Martos-Chevrolet | 30 | 40m06s4 |
2 | 5 | O. Sotro | Sotro-Ford | 30 | 41m40s8 |
3 | 64 | O. López | Martos-Peugeot | 30 | 42m46s1 |
4 | 11 | E. Alonso | Crespi-Tornado | 28 | 42m42s9 |
5 | 59 | A. Lorenzani | Rafaela-Fiat | 26 | 40m39s1 |
6 | 2 | O. Cuvertino | Pascutti-Dodge | 25 | 33m37s3 |
7 | 60 | D. Montore | Montore-Fiat | 20 | 30m56s2 |
- | 31 | D. Sancho | Bravi-Chevrolet | 19 | |
- | 56 | E. Mainardi | Cancellieri-Fiat | 19 | |
- | 9 | H. Prono | Bravi-Tornado | 18 | |
- | 8 | D. Favre | Cenci-Chevrolet | 16 | |
- | 57 | R. Bulla | BWA-Fiat | 15 | |
- | 3 | V. H. Plá | Trueno-Chevrolet | 14 | |
- | 35 | R. Carubia | Bravi-Tornado | 11 | |
- | 38 | C. Ternengo | Pián-Ford | 10 | 13m13s7 |
- | 51 | O. Bessia | BrabhamOB-Fiat | 10 | |
- | 6 | J. Ternengo (h) | Berta-Tornado | 3 | |
- | 21 | O. Almeida | Di Tulio-Chevrolet | 3 | |
- | 40 | C. Andretta | Rico-Chevrolet | 2 | |
NL | 87 | M. A. Di Tulio | De Tomaso-Fiat | 0 | - |
Promedio del ganador: 140,645 km/h.
Récord de vuelta: V. H. Plá (vuelta 8 de la segunda serie), en 1m17s3 a 145,945 km/h.
Líderes: J. Ternengo (h) (1-3), C. Ternengo (4-8), R. Requejo (9-30).
Retrasos y abandonos
Primera Serie C. Ternengo: Engranaje de distribución O. Sotro: Despiste D. Sancho: Desprendimiento de la batería R. Bulla: Trompo O. Bessia: Pinchadura de pistón M. A. Di Tulio: Caja de cambios J. Ternengo (h): Cadena de distribución Segunda Serie O. Sotro: Despiste por rotura del motor de V. H. Plá V. H. Plá: Motor O. Almeida: Caja de cambios R. Carubia: Motor Tercera Serie H. Prono: Neumático desinflado O. Cuvertino: Parrilla de suspensión |
Fuente: Diario El Litoral, Revista Automundo (Gentileza Walter Antonio Aguilera), Revista Coche a la Vista y Revista Corsa.
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